比亚迪成立于1995年✿ღ✿◈，最初可不是造汽车的✿ღ✿◈，而是做充电电池起家✿ღ✿◈，2003年才正式收购西安秦川汽车✿ღ✿◈，跨界进入汽车行业✿ღ✿◈。早期主要生产燃油车✿ღ✿◈，2008年推出首款新能源汽车✿ღ✿◈，逐步转型✿ღ✿◈，2021年开始爆发式增长✿ღ✿◈，2023年登顶全球新能源汽车销量冠军✿ღ✿◈，2024-2025年持续领跑✿ღ✿◈，成为中国汽车集团的“领头羊”✿ღ✿◈。作为全国员工最多的民营车企✿ღ✿◈，比亚迪现有员工约96.9万人✿ღ✿◈，其中技术工程师就有12.3万人✿ღ✿◈，2024年一年就新增员工26.5万人✿ღ✿◈，成长速度堪称行业奇迹✿ღ✿◈。作为国内新能源汽车绝对龙头✿ღ✿◈，比亚迪全球新能源汽车销量排名第一✿ღ✿◈，拥有完整的产业链✿ღ✿◈，从电池✿ღ✿◈、IGBT芯片到整车制造✿ღ✿◈，实现全自主研发✿ღ✿◈、生产✿ღ✿◈，不用依赖外部供应商✿ღ✿◈。

　　研发投入常年位居行业前列✿ღ✿◈，专利数量众多✿ღ✿◈，在新能源✿ღ✿◈、混动✿ღ✿◈、刀片电池✿ღ✿◈、DM-i超级混动等领域拥有核心技术✿ღ✿◈，员工规模位居国内车企首位✿ღ✿◈，同时涉足光伏✿ღ✿◈、轨道交通等领域✿ღ✿◈，综合实力稳居国内车企第一梯队✿ღ✿◈，在2025中国企业500强中位列总榜第26名✿ღ✿◈，是排名最高的汽车企业✿ღ✿◈，2025年全年营收增长至8039.6亿元✿ღ✿◈，再创新高✿ღ✿◈，不过净利润有所下滑✿ღ✿◈，为326.2亿元✿ღ✿◈，同比下降19%✿ღ✿◈。

　　比亚迪的核心品牌就是自身品牌✿ღ✿◈，细分系列丰富✿ღ✿◈，涵盖家用✿ღ✿◈、高端✿ღ✿◈、性能等多个领域✿ღ✿◈，主要有王朝系列（汉✿ღ✿◈、唐✿ღ✿◈、宋✿ღ✿◈、秦✿ღ✿◈、元）✿ღ✿◈、海洋系列（海豹✿ღ✿◈、海豚✿ღ✿◈、护卫舰07）✿ღ✿◈，还有高端品牌仰望（主打百万级豪华新能源✿ღ✿◈，代表车型U8✿ღ✿◈、U9）✿ღ✿◈、腾势（与奔驰合作✿ღ✿◈，主打中高端新能源）✿ღ✿◈，覆盖10万-100万+价格区间✿ღ✿◈，满足不同消费者需求✿ღ✿◈。2025年全年销量460.2万辆✿ღ✿◈，同比增长7.7%✿ღ✿◈，其中新能源汽车销量占比100%✿ღ✿◈，没有燃油车在售✿ღ✿◈，全球排名第一✿ღ✿◈；海外销量首次突破百万辆✿ღ✿◈，达到105万辆✿ღ✿◈，境外收入涨至3107亿元✿ღ✿◈，出口势头强劲✿ღ✿◈，覆盖全球多个国家和地区✿ღ✿◈，成为中国汽车出口的标杆企业✿ღ✿◈。

　　上汽集团的历史可以追溯到1955年✿ღ✿◈，前身是上海汽车制造厂✿ღ✿◈，1984年与德国大众合作✿ღ✿◈，成立上海大众✿ღ✿◈，是中国最早开展合资合作的汽车企业之一✿ღ✿◈。2004年正式更名为上海汽车集团股份有限公司✿ღ✿◈，2010年收购上汽通用五菱✿ღ✿◈，进一步扩大规模✿ღ✿◈，长期占据中国汽车销量榜首✿ღ✿◈，近几年逐步向新能源转型✿ღ✿◈，虽然面临比亚迪的冲击✿ღ✿◈，但依旧是国有汽车集团的核心力量✿ღ✿◈，在2025中国企业500强中排名第36位✿ღ✿◈。

　　作为中国规模最大✿ღ✿◈、实力最强的汽车集团之一✿ღ✿◈，上汽集团是国有控股企业✿ღ✿◈，拥有完整的研发✿ღ✿◈、生产✿ღ✿◈、销售体系新利18娱乐✿ღ✿◈，员工规模超15万人✿ღ✿◈，2025年预计净利润为90亿-110亿元✿ღ✿◈，与上年同期相比将增加73亿-93亿元✿ღ✿◈。合资品牌和自主品牌齐头并进✿ღ✿◈，研发投入充足✿ღ✿◈，在新能源✿ღ✿◈、智能网联领域布局完善✿ღ✿◈，旗下拥有多个整车生产基地✿ღ✿◈，覆盖全国✿ღ✿◈，同时涉足汽车零部件✿ღ✿◈、金融✿ღ✿◈、物流等相关产业✿ღ✿◈，综合实力稳居国内车企前列✿ღ✿◈，2025年凭借全品类产品布局及海外市场发力✿ღ✿◈，实现销量同比增长✿ღ✿◈。

　　其旗下合资品牌有上汽大众（朗逸✿ღ✿◈、帕萨特✿ღ✿◈、途观L）✿ღ✿◈、上汽通用（别克君越✿ღ✿◈、雪佛兰迈锐宝）✿ღ✿◈；自主品牌有荣威（RX5✿ღ✿◈、iMAX8）✿ღ✿◈、名爵（MG ONE✿ღ✿◈、MG7）✿ღ✿◈、上汽大通（G10✿ღ✿◈、D90）✿ღ✿◈，还有新能源品牌上汽飞凡✿ღ✿◈、上汽智己✿ღ✿◈，覆盖燃油车✿ღ✿◈、新能源汽车全领域✿ღ✿◈，价格区间从5万到50万+✿ღ✿◈，2025年自主品牌销量占比已达65%✿ღ✿◈，转型成效显著✿ღ✿◈。2025年全年销量438.7万辆✿ღ✿◈，同比增长12.4%✿ღ✿◈，市场份额达12.8%✿ღ✿◈，稳居国内汽车集团销量前列✿ღ✿◈；增长动力主要来自自主品牌和海外市场发力✿ღ✿◈，新能源汽车销量持续提升✿ღ✿◈，合资品牌与自主品牌协同发展✿ღ✿◈，进一步巩固了行业头部阵营地位✿ღ✿◈。

　　吉利成立于1997年✿ღ✿◈，总部在浙江杭州新利18娱乐✿ღ✿◈，最初是生产摩托车起家✿ღ✿◈，1998年推出首款吉利豪情轿车✿ღ✿◈，正式进入汽车行业✿ღ✿◈。2010年收购沃尔沃汽车✿ღ✿◈，一举提升了自身的研发实力和品牌影响力✿ღ✿◈，后续又收购路特斯✿ღ✿◈、宝腾✿ღ✿◈，布局高端市场和海外市场✿ღ✿◈，2015年推出高端品牌领克✿ღ✿◈，2021年推出极氪✿ღ✿◈，逐步向新能源✿ღ✿◈、高端化转型✿ღ✿◈，在2025中国企业500强中位列第39名✿ღ✿◈。

　　作为国内民营汽车集团的标杆企业✿ღ✿◈，吉利综合实力仅次于比亚迪和上汽✿ღ✿◈，拥有完整的研发体系✿ღ✿◈，在发动机✿ღ✿◈、变速箱✿ღ✿◈、新能源技术等领域拥有自主核心技术✿ღ✿◈，员工规模超12万人✿ღ✿◈，2025年总收入达到3452.3亿元✿ღ✿◈，同比增长25%墨沉域和苏小柠的故事✿ღ✿◈，创历史新高✿ღ✿◈。多元化布局明显✿ღ✿◈，涵盖燃油车✿ღ✿◈、新能源汽车✿ღ✿◈、高端汽车✿ღ✿◈、摩托车✿ღ✿◈、飞行汽车等领域新利18娱乐✿ღ✿◈，海外市场布局广泛✿ღ✿◈，在欧洲✿ღ✿◈、东南亚等地拥有生产基地和销售网络✿ღ✿◈，2025年面临增收不增利的挑战✿ღ✿◈，净利润168.5亿元✿ღ✿◈，较上一年仅微增0.2%✿ღ✿◈。其核心自主品牌为吉利（帝豪✿ღ✿◈、博越✿ღ✿◈、星越L）✿ღ✿◈，还有高端品牌领克（领克03✿ღ✿◈、领克09）✿ღ✿◈、极氪（极氪001✿ღ✿◈、极氪X）✿ღ✿◈，收购品牌沃尔沃（S90✿ღ✿◈、XC60）✿ღ✿◈、路特斯（Emira✿ღ✿◈、Evija）✿ღ✿◈，以及新能源品牌几何汽车（几何C✿ღ✿◈、几何A）✿ღ✿◈，覆盖5万-100万+价格区间✿ღ✿◈，产品矩阵完善✿ღ✿◈。

　　2025年全年销量359.8万辆✿ღ✿◈，同比增长37.5%✿ღ✿◈，超额完成300万辆年度目标✿ღ✿◈，增长势头强劲✿ღ✿◈；其中新能源汽车销量超168万辆✿ღ✿◈，同比劲增90%✿ღ✿◈，新能源转型速度位居行业前列✿ღ✿◈，海外市场持续发力✿ღ✿◈，成为重要增长极✿ღ✿◈，沃尔沃品牌销量保持稳定✿ღ✿◈，为集团整体增长提供支撑✿ღ✿◈。

　　四✿ღ✿◈、中国第一汽车集团（一汽集团）✿ღ✿◈：2025年销量330.2万辆✿ღ✿◈，国有骨干✿ღ✿◈，承载中国汽车工业初心

　　一汽集团成立于1953年✿ღ✿◈，总部在吉林长春✿ღ✿◈，是中国第一家汽车制造厂✿ღ✿◈，被誉为“中国汽车工业的摇篮”✿ღ✿◈，1956年生产出中国第一辆解放牌卡车✿ღ✿◈，1958年生产出中国第一辆红旗牌轿车✿ღ✿◈，承载着中国汽车工业的发展初心✿ღ✿◈。1988年与德国奥迪合作✿ღ✿◈，成立一汽奥迪✿ღ✿◈，后续又与日本丰田合作✿ღ✿◈，合资品牌和自主品牌协同发展✿ღ✿◈，近几年加大新能源转型力度✿ღ✿◈，重振红旗品牌✿ღ✿◈，在2025中国企业500强中排名第41位✿ღ✿◈。作为国有特大型汽车集团✿ღ✿◈，一汽集团员工规模超13万人✿ღ✿◈，年营收超6000亿元✿ღ✿◈，拥有完整的研发✿ღ✿◈、生产✿ღ✿◈、销售体系✿ღ✿◈，在燃油车领域技术成熟✿ღ✿◈，尤其是卡车✿ღ✿◈、豪华车领域实力雄厚✿ღ✿◈。

　　研发投入重点向新能源✿ღ✿◈、智能网联领域倾斜✿ღ✿◈，红旗品牌高端化转型成效显著✿ღ✿◈，同时拥有多个生产基地✿ღ✿◈，覆盖东北✿ღ✿◈、华北墨沉域和苏小柠的故事✿ღ✿◈、华东等地区✿ღ✿◈，综合实力稳居国内车企第一梯队✿ღ✿◈，2025年整体销量稳步增长✿ღ✿◈，自主板块持续进阶✿ღ✿◈。其自主品牌有红旗（红旗H9✿ღ✿◈、红旗E-HS9✿ღ✿◈、红旗HS5）✿ღ✿◈、解放（解放J6✿ღ✿◈、解放JH6✿ღ✿◈，主打卡车）✿ღ✿◈；合资品牌有一汽奥迪（奥迪A6L✿ღ✿◈、奥迪Q5L）✿ღ✿◈、一汽丰田（丰田卡罗拉✿ღ✿◈、丰田RAV4）✿ღ✿◈、一汽大众（大众迈腾✿ღ✿◈、大众速腾）✿ღ✿◈，覆盖轿车✿ღ✿◈、SUV✿ღ✿◈、卡车等多个领域✿ღ✿◈，价格区间从10万到100万+✿ღ✿◈。

　　2025年全年销量330.2万辆✿ღ✿◈，同比增长3.2%✿ღ✿◈，保持稳健运行✿ღ✿◈，市场份额达9.6%✿ღ✿◈，位居国内车企第四✿ღ✿◈；其中红旗品牌持续发力✿ღ✿◈，销量稳步提升✿ღ✿◈，成为自主品牌增长主力✿ღ✿◈，新能源汽车销量大幅增长✿ღ✿◈，转型步伐加快✿ღ✿◈，解放卡车依旧稳居国内卡车市场前列✿ღ✿◈，合资品牌与自主品牌协同发展✿ღ✿◈，支撑集团整体销量增长✿ღ✿◈。

　　北汽集团成立于1958年✿ღ✿◈，总部在北京✿ღ✿◈，前身是北京汽车制造厂✿ღ✿◈，最初生产北京212越野车✿ღ✿◈，是中国最早生产越野车的企业之一✿ღ✿◈。1984年与美国克莱斯勒合作✿ღ✿◈，1996年与德国奔驰合作✿ღ✿◈，成立北京奔驰✿ღ✿◈，2002年与韩国现代合作✿ღ✿◈，成立北京现代✿ღ✿◈，合资品牌成为早期销量主力✿ღ✿◈。2018年推出高端新能源品牌ARCFOX极狐✿ღ✿◈，逐步向新能源✿ღ✿◈、高端化转型✿ღ✿◈，在2025中国企业500强中位列第50位✿ღ✿◈，2025年北汽股份终止此前在A股上市辅导的协议✿ღ✿◈，将适时规划相关资本市场安排✿ღ✿◈。作为国有大型汽车集团✿ღ✿◈，北汽集团员工规模超10万人✿ღ✿◈，2025年营收为1640.5亿元✿ღ✿◈，同比下降14.8%✿ღ✿◈；净利润为1.2亿元✿ღ✿◈，同比下降87.2%墨沉域和苏小柠的故事✿ღ✿◈，已连续第4年净利润下滑✿ღ✿◈。

　　拥有完整的研发✿ღ✿◈、生产体系✿ღ✿◈，在越野车✿ღ✿◈、豪华车领域拥有一定优势✿ღ✿◈，重点布局新能源和智能网联领域✿ღ✿◈，与华为✿ღ✿◈、麦格纳等企业合作✿ღ✿◈，提升新能源技术实力✿ღ✿◈，旗下拥有多个生产基地✿ღ✿◈，覆盖北京✿ღ✿◈、河北✿ღ✿◈、山东等地区✿ღ✿◈，综合实力位居国内车企中游偏上✿ღ✿◈，2025年受行业竞争影响✿ღ✿◈，业绩承压✿ღ✿◈。其合资品牌有北京奔驰（奔驰E级✿ღ✿◈、奔驰C级）✿ღ✿◈、北京现代（现代伊兰特✿ღ✿◈、现代途胜）✿ღ✿◈；

　　自主品牌有北汽绅宝（绅宝D50）✿ღ✿◈、北汽BJ系列（BJ40✿ღ✿◈、BJ80✿ღ✿◈，主打越野车）✿ღ✿◈、极狐ARCFOX（极狐阿尔法T✿ღ✿◈、极狐阿尔法S）✿ღ✿◈，还有新能源品牌北汽新能源（EU5✿ღ✿◈、EX3）✿ღ✿◈，覆盖燃油车✿ღ✿◈、新能源汽车✿ღ✿◈、越野车等领域✿ღ✿◈。2025年全年销量86.8万辆✿ღ✿◈，未达预期✿ღ✿◈，主要受行业竞争激烈✿ღ✿◈、产业格局变革影响✿ღ✿◈；其中北京奔驰依旧是销量核心支柱✿ღ✿◈，凭借豪华车市场优势保持稳定✿ღ✿◈，新能源汽车销量逐步提升✿ღ✿◈，极狐品牌持续发力✿ღ✿◈，逐步打开市场新利18娱乐✿ღ✿◈，越野车销量保持稳定✿ღ✿◈，但整体销量较2024年有所下滑✿ღ✿◈。

　　广汽集团成立于1997年6月✿ღ✿◈，总部位于广州市番禺汽车城✿ღ✿◈，是一家A+H股上市的大型国有控股股份制企业集团✿ღ✿◈，起步较晚✿ღ✿◈，但发展迅速✿ღ✿◈。1998年与日本本田合作✿ღ✿◈，成立广州本田（现广汽本田）✿ღ✿◈，2004年与日本丰田合作✿ღ✿◈，成立广州丰田（现广汽丰田）✿ღ✿◈，合资品牌快速崛起✿ღ✿◈，2010年推出自主品牌广汽传祺✿ღ✿◈，2017年推出新能源品牌广汽埃安✿ღ✿◈，逐步形成合资与自主协同发展的格局✿ღ✿◈，在2025中国企业500强中位列第65名✿ღ✿◈，2025年是公司开启系统性✿ღ✿◈、深层次变革的关键一年✿ღ✿◈，启动三年“番禺行动”改革✿ღ✿◈，提升各项效率✿ღ✿◈。作为华南地区规模最大✿ღ✿◈、实力最强的汽车集团✿ღ✿◈，广汽集团员工约10万人✿ღ✿◈，带动上下游产业链近80万人✿ღ✿◈，2025年营业总收入965.42亿元墨沉域和苏小柠的故事✿ღ✿◈，同比减少10.4%✿ღ✿◈，净亏损87.8亿元✿ღ✿◈，由盈转亏✿ღ✿◈。

　　研发投入充足✿ღ✿◈，在新能源✿ღ✿◈、智能网联领域布局领先✿ღ✿◈，广汽埃安成为国内新能源汽车头部品牌✿ღ✿◈，拥有完整的研发✿ღ✿◈、生产✿ღ✿◈、销售体系✿ღ✿◈，生产基地主要分布在广东✿ღ✿◈、湖南✿ღ✿◈、湖北等地区✿ღ✿◈，海外市场布局逐步扩大✿ღ✿◈，2025年底业务已拓展至全球87个国家和地区✿ღ✿◈，累计建成630个网点✿ღ✿◈。其合资品牌有广汽本田（本田雅阁✿ღ✿◈、本田CR-V）✿ღ✿◈、广汽丰田（丰田凯美瑞✿ღ✿◈、丰田汉兰达）✿ღ✿◈；自主品牌有广汽传祺（传祺GS8✿ღ✿◈、传祺影豹）✿ღ✿◈、广汽埃安（埃安Y✿ღ✿◈、埃安S）✿ღ✿◈，还有高端品牌昊铂（昊铂GT✿ღ✿◈、昊铂HT）✿ღ✿◈，覆盖燃油车✿ღ✿◈、新能源汽车✿ღ✿◈、高端车型墨沉域和苏小柠的故事✿ღ✿◈，价格区间从10万到50万+✿ღ✿◈，产品矩阵完善✿ღ✿◈，2025年启动自主品牌BU试点✿ღ✿◈，昊铂埃安BU表现亮眼✿ღ✿◈。

　　2025年全年销量172.1万辆✿ღ✿◈，同比下滑14.1%✿ღ✿◈，其中终端销量181.35万辆✿ღ✿◈，节能与新能源车销量占比首次突破50%✿ღ✿◈，达51.60%✿ღ✿◈；广汽本田✿ღ✿◈、广汽丰田✿ღ✿◈、广汽传祺✿ღ✿◈、广汽埃安销量均有下滑✿ღ✿◈，但2025年二季度起✿ღ✿◈，销量已连续三个季度实现环比正增长✿ღ✿◈，2026年开年继续维持增长态势✿ღ✿◈，广汽埃安✿ღ✿◈、广汽传祺同比增速显著✿ღ✿◈，展现出复苏势头✿ღ✿◈。

　　东风汽车集团成立于1969年✿ღ✿◈，总部在湖北武汉✿ღ✿◈，前身是第二汽车制造厂✿ღ✿◈，是中国三大国有汽车集团之一✿ღ✿◈。1992年与法国雪铁龙合作✿ღ✿◈，成立神龙汽车✿ღ✿◈，1998年与日本本田合作✿ღ✿◈，成立东风本田✿ღ✿◈，2003年与日本日产合作✿ღ✿◈，成立东风日产✿ღ✿◈，合资品牌成为销量主力✿ღ✿◈。2020年推出高端新能源品牌岚图✿ღ✿◈，2022年与华为✿ღ✿◈、小康合作✿ღ✿◈，推出问界品牌（股权合作）✿ღ✿◈，逐步向新能源转型✿ღ✿◈，在2025中国企业500强中排名第73位✿ღ✿◈。作为国有特大型汽车集团✿ღ✿◈，东风汽车集团员工规模超14万人✿ღ✿◈，年营收超5000亿元✿ღ✿◈，拥有完整的研发✿ღ✿◈、生产✿ღ✿◈、销售体系✿ღ✿◈，在轿车✿ღ✿◈、SUV✿ღ✿◈、卡车✿ღ✿◈、商用车等领域均有布局✿ღ✿◈，技术实力雄厚✿ღ✿◈。

　　研发投入重点向新能源✿ღ✿◈、智能网联领域倾斜✿ღ✿◈，岚图✿ღ✿◈、问界等新能源品牌逐步崛起✿ღ✿◈，拥有多个生产基地✿ღ✿◈，覆盖湖北✿ღ✿◈、广东等地区✿ღ✿◈，综合实力稳居国内车企前列✿ღ✿◈，2025年是第二梯队中唯一出现同比下滑的企业✿ღ✿◈，整体发展稳健✿ღ✿◈。其合资品牌有东风日产（日产轩逸✿ღ✿◈、日产奇骏）✿ღ✿◈、东风本田（本田思域✿ღ✿◈、本田CR-V）新利18娱乐✿ღ✿◈、神龙汽车（雪铁龙C6✿ღ✿◈、标致408）✿ღ✿◈；自主品牌有东风风神（风神AX7✿ღ✿◈、风神奕炫）✿ღ✿◈、东风风行（风行T5）✿ღ✿◈、岚图汽车（岚图FREE✿ღ✿◈、岚图梦想家）✿ღ✿◈，还有与华为合作的问界（问界M5✿ღ✿◈、问界M7）✿ღ✿◈，覆盖燃油车✿ღ✿◈、新能源汽车✿ღ✿◈、商用车等领域新利18娱乐✿ღ✿◈，2025年自主品牌占总销量比重已达63%✿ღ✿◈，自主板块实力提升✿ღ✿◈。

　　2025年全年销量247.3万辆✿ღ✿◈，同比微降0.3%✿ღ✿◈，市场份额达7.2%✿ღ✿◈，位居国内车企中游✿ღ✿◈；其中东风日产✿ღ✿◈、东风本田仍是销量主力✿ღ✿◈，新能源汽车销量持续增长✿ღ✿◈，岚图✿ღ✿◈、问界品牌逐步发力✿ღ✿◈，成为新能源转型的核心力量✿ღ✿◈，商用车领域保持稳定✿ღ✿◈，整体销量虽有微降✿ღ✿◈，但依旧展现出较强的抗风险能力✿ღ✿◈。

　　长城汽车成立于1984年✿ღ✿◈，由魏德良在河北保定创立✿ღ✿◈，最初名为“长城工业公司”✿ღ✿◈，主要从事汽车改装业务✿ღ✿◈，1990年魏建军（魏德良之侄）接管企业✿ღ✿◈，通过股权改革逐步确立家族控制权（魏建军家族合计控股比例超40%✿ღ✿◈，国有股比例低于5%✿ღ✿◈，属于典型民营企业）✿ღ✿◈。1996年推出首款皮卡“迪尔”✿ღ✿◈，以性价比优势占据细分市场✿ღ✿◈，1998年皮卡销量位居全国第一✿ღ✿◈；2002年推出赛弗SUV✿ღ✿◈，2005年哈弗CUV上市✿ღ✿◈，开创国产SUV先河✿ღ✿◈；2009年推出首款自主研发涡轮增压发动机✿ღ✿◈，2016年发布“柠檬平台”“坦克平台”“咖啡智能”三大技术品牌✿ღ✿◈，逐步向全球化✿ღ✿◈、高端化转型✿ღ✿◈，在泰国✿ღ✿◈、巴西建设工厂✿ღ✿◈，收购印度塔里冈工厂✿ღ✿◈，2025年海外销量占比目标达30%✿ღ✿◈。

　　作为国内民营汽车集团的“技术派”代表✿ღ✿◈，长城汽车在国企主导的汽车行业中✿ღ✿◈，以差异化战略开辟蓝海✿ღ✿◈，员工规模超8万人✿ღ✿◈，专利数超2.1万项✿ღ✿◈，涵盖混动DHT✿ღ✿◈、氢能技术✿ღ✿◈、智能驾驶等领域✿ღ✿◈，2025年营收2228.24亿元✿ღ✿◈，同比增长10.2%✿ღ✿◈；净利润98.65亿元✿ღ✿◈，同比下滑22.1%✿ღ✿◈，主要因加大新车型✿ღ✿◈、新技术投入及品牌提升导致✿ღ✿◈。综合实力稳居国内民营车企前列✿ღ✿◈，以硬派越野形象和技术创新著称✿ღ✿◈，多元化布局皮卡✿ღ✿◈、SUV✿ღ✿◈、新能源汽车等领域✿ღ✿◈，决策效率高✿ღ✿◈、市场敏感度强✿ღ✿◈，推行员工持股计划✿ღ✿◈，核心技术人员持股比例达15%✿ღ✿◈，机制灵活性突出✿ღ✿◈。

　　其旗下形成哈弗✿ღ✿◈、坦克✿ღ✿◈、魏牌✿ღ✿◈、欧拉✿ღ✿◈、长城炮五大核心品牌✿ღ✿◈，覆盖不同细分市场✿ღ✿◈，哈弗（哈弗H6✿ღ✿◈、哈弗大狗✿ღ✿◈，主打家用SUV✿ღ✿◈，哈弗H6累计103个月销量冠军）✿ღ✿◈、坦克（坦克300✿ღ✿◈、坦克500✿ღ✿◈，主打硬派越野✿ღ✿◈，占据硬派越野市场60%份额）✿ღ✿◈、魏牌（魏牌摩卡✿ღ✿◈、魏牌拿铁✿ღ✿◈，主打高端混动）新利18娱乐✿ღ✿◈、欧拉（欧拉好猫✿ღ✿◈、欧拉闪电猫✿ღ✿◈，主打女性新能源市场）✿ღ✿◈、长城炮（主打皮卡✿ღ✿◈，覆盖商用✿ღ✿◈、家用✿ღ✿◈、越野场景）✿ღ✿◈，产品定位清晰✿ღ✿◈，差异化优势明显✿ღ✿◈。2025年销量132.4万辆✿ღ✿◈，同比增长7.3%✿ღ✿◈，增长稳健✿ღ✿◈；其中哈弗品牌依旧是销量主力✿ღ✿◈，坦克品牌持续领跑硬派越野市场✿ღ✿◈，欧拉品牌在女性新能源市场表现突出✿ღ✿◈，长城炮稳居国内皮卡市场前列✿ღ✿◈；海外销量逐步提升✿ღ✿◈，接近达成2025年海外销量占比30%的目标✿ღ✿◈，成为企业增长的重要支撑✿ღ✿◈，新能源汽车销量占比持续提升✿ღ✿◈，转型成效逐步显现✿ღ✿◈。

　　奇瑞成立于1997年✿ღ✿◈，总部在安徽芜湖✿ღ✿◈，是中国最早坚持自主研发的民营汽车企业之一✿ღ✿◈，1999年推出首款奇瑞风云轿车✿ღ✿◈，正式进入汽车行业墨沉域和苏小柠的故事✿ღ✿◈，早期以性价比优势打开市场✿ღ✿◈，被誉为“中国自主汽车的希望”✿ღ✿◈。成立以来始终坚持自主研发✿ღ✿◈，不依赖合资合作✿ღ✿◈，在发动机✿ღ✿◈、变速箱等核心零部件领域深耕多年✿ღ✿◈，逐步形成完善的研发✿ღ✿◈、生产体系✿ღ✿◈，后续推出瑞虎✿ღ✿◈、艾瑞泽等系列车型✿ღ✿◈，打开国内家用车市场✿ღ✿◈，同时积极布局海外市场✿ღ✿◈，逐步向新能源✿ღ✿◈、全球化转型✿ღ✿◈，在2025中国企业500强中位列第58名新利18娱乐✿ღ✿◈，2025年成为国内出口汽车最多的车企✿ღ✿◈，表现亮眼✿ღ✿◈。作为国内民营汽车集团中自主研发的标杆✿ღ✿◈，奇瑞员工规模超7万人✿ღ✿◈，2025年总营收3002.9亿元✿ღ✿◈，同比增长11.3%✿ღ✿◈，首次突破3000亿元大关✿ღ✿◈，净利润190.2亿元✿ღ✿◈，同比增长34.6%✿ღ✿◈，盈利能力大幅提升✿ღ✿◈。

　　拥有完整的自主研发体系✿ღ✿◈，在发动机✿ღ✿◈、新能源技术✿ღ✿◈、智能网联等领域拥有核心专利✿ღ✿◈，产品性价比突出✿ღ✿◈，海外市场布局完善✿ღ✿◈，在东南亚✿ღ✿◈、中东✿ღ✿◈、欧洲等地区拥有较高知名度✿ღ✿◈，2025年海外销量占比达49.2%✿ღ✿◈，海外营收贡献超50%✿ღ✿◈，综合实力稳居国内民营车企前列✿ღ✿◈，成为2025年行业黑马✿ღ✿◈。

　　其核心自主品牌为奇瑞（瑞虎8✿ღ✿◈、艾瑞泽5✿ღ✿◈、瑞虎7✿ღ✿◈，主打家用轿车和SUV）✿ღ✿◈，还有高端品牌星途（星途凌云✿ღ✿◈、星途揽月✿ღ✿◈，主打中高端市场）✿ღ✿◈，新能源品牌奇瑞新能源（小蚂蚁✿ღ✿◈、QQ冰淇淋✿ღ✿◈，主打小型新能源汽车）墨沉域和苏小柠的故事✿ღ✿◈，以及商用车品牌开瑞汽车（开瑞K60✿ღ✿◈、开瑞优优）✿ღ✿◈，覆盖家用✿ღ✿◈、高端✿ღ✿◈、新能源✿ღ✿◈、商用车等多个领域✿ღ✿◈，价格区间从3万到30万+✿ღ✿◈，产品矩阵贴合大众需求✿ღ✿◈，性价比优势显著✿ღ✿◈。2025年全年销量263.1万辆✿ღ✿◈，同比大幅增长✿ღ✿◈，其中海外销量达到129.4万辆✿ღ✿◈，占全年销量的49.2%✿ღ✿◈，是2025年国内出口汽车最多的车企✿ღ✿◈；海外营收达到1574.2亿元✿ღ✿◈，贡献了52.4%的营收✿ღ✿◈，海外市场成为集团核心增长极✿ღ✿◈。国内市场中✿ღ✿◈，家用SUV和小型新能源汽车销量表现突出✿ღ✿◈，星途品牌逐步打开高端市场✿ღ✿◈，整体销量增速位居十大集团前列✿ღ✿◈，成为2025年国内汽车行业的最大黑马之一✿ღ✿◈。

　　长安汽车成立于1862年✿ღ✿◈，历史悠久✿ღ✿◈，前身是上海洋炮局✿ღ✿◈，是中国近代工业的先驱✿ღ✿◈，1951年正式进入汽车行业✿ღ✿◈，生产出中国第一辆吉普车✿ღ✿◈，总部位于重庆✿ღ✿◈，是西南地区规模最大的汽车集团✿ღ✿◈。早期以生产商用车✿ღ✿◈、越野车为主✿ღ✿◈，后续逐步转型乘用车✿ღ✿◈，2001年与美国福特合作✿ღ✿◈，成立长安福特✿ღ✿◈，2010年与法国标致雪铁龙合作✿ღ✿◈，成立长安标致雪铁龙（现长安DS）✿ღ✿◈，合资品牌与自主品牌协同发展✿ღ✿◈，近几年加大新能源转型力度✿ღ✿◈，推出长安深蓝✿ღ✿◈、阿维塔等新能源品牌✿ღ✿◈，逐步实现高质量发展✿ღ✿◈，跻身国内十大汽车集团行列✿ღ✿◈。

　　作为国有大型汽车集团✿ღ✿◈，长安汽车员工规模超10万人✿ღ✿◈，年营收超4000亿元✿ღ✿◈，拥有完整的研发✿ღ✿◈、生产✿ღ✿◈、销售体系✿ღ✿◈，在乘用车✿ღ✿◈、商用车领域均有较强实力✿ღ✿◈，自主研发能力突出✿ღ✿◈，在发动机✿ღ✿◈、新能源技术✿ღ✿◈、智能网联等领域拥有核心专利✿ღ✿◈。研发投入充足✿ღ✿◈，重点布局新能源✿ღ✿◈、智能驾驶领域✿ღ✿◈，长安深蓝✿ღ✿◈、阿维塔等新能源品牌快速崛起✿ღ✿◈，拥有多个生产基地墨沉域和苏小柠的故事✿ღ✿◈，覆盖重庆✿ღ✿◈、北京✿ღ✿◈、河北等地区✿ღ✿◈，海外市场布局逐步扩大✿ღ✿◈，综合实力稳居国内车企中游✿ღ✿◈，2025年销量增速优于行业平均水平✿ღ✿◈。

　　其合资品牌有长安福特（福特福克斯✿ღ✿◈、福特锐界）✿ღ✿◈、长安马自达（马自达3 昂克赛拉✿ღ✿◈、马自达CX-5）✿ღ✿◈；自主品牌有长安汽车（长安CS75 PLUS✿ღ✿◈、长安UNI-V）✿ღ✿◈、长安深蓝（深蓝SL03✿ღ✿◈、深蓝S7✿ღ✿◈，主打新能源）✿ღ✿◈、阿维塔（阿维塔11✿ღ✿◈，与华为✿ღ✿◈、宁德时代合作✿ღ✿◈，主打高端智能新能源）✿ღ✿◈，还有商用车品牌长安凯程✿ღ✿◈，覆盖燃油车✿ღ✿◈、新能源汽车✿ღ✿◈、商用车等领域✿ღ✿◈，价格区间从5万到50万+✿ღ✿◈，产品矩阵完善✿ღ✿◈。2025年全年销量291.3万辆✿ღ✿◈，同比增长8.5%✿ღ✿◈，增速优于行业平均水平✿ღ✿◈，市场份额达8.5%✿ღ✿◈，位居国内车企中游✿ღ✿◈；其中自主品牌销量占比已达85%✿ღ✿◈，成为销量核心支柱✿ღ✿◈，长安深蓝✿ღ✿◈、阿维塔等新能源品牌销量快速增长✿ღ✿◈，新能源转型成效显著✿ღ✿◈；合资品牌稳步发展✿ღ✿◈，商用车领域保持稳定✿ღ✿◈，整体增长势头稳健✿ღ✿◈，成为西南地区汽车产业的核心支撑力量✿ღ✿◈。新利体育官网✿ღ✿◈。新利体育官网注册入口18新利官网✿ღ✿◈。国际新闻新利18官网✿ღ✿◈，新利体育·18体坛最新消息✿ღ✿◈，新利18✿ღ✿◈。