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新利18官网|结夜|车企榜洗牌！《财富》世界500强排行榜
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大众✿ღ、丰田蝉联冠亚军✿ღ：大众已连续四年稳居车企榜首✿ღ，丰田紧随其后✿ღ，两者凭借全球化产能布局与混动技术积累新利18官网✿ღ，在燃油车向新能源转型的过渡期维持了规模优势新利18官网✿ღ。但丰田旗下日产汽车出现4400.9百万美元的巨额亏损结夜✿ღ，反映出日本车企在电动化转型中的节奏滞后✿ღ。
美系车企逆势突围✿ღ：通用✿ღ、福特分别从第39✿ღ、40位跃升至第35✿ღ、36位✿ღ，反超Stellantis集团（从第28位下滑至第40位）✿ღ。这一变化源于美系车企在北美市场混动车型的快速渗透新利18官网✿ღ，以及供应链本土化带来的成本优化新利18官网✿ღ。
德系豪华品牌位次互换✿ღ：梅赛德斯-奔驰与宝马的排名从去年的42✿ღ、41位下滑至48✿ღ、49位✿ღ，且相对位置互换✿ღ。尽管两者利润仍居全球前列（奔驰利润11038.2百万美元✿ღ、宝马7883.6百万美元）✿ღ，但电动化产品迭代速度不及特斯拉新利18官网✿ღ、比亚迪✿ღ，导致增长动能放缓✿ღ。
中国以10家车企入围的数量位居全球第一✿ღ，远超日本（6家）✿ღ、德国与美国（各4家）✿ღ，但内部表现呈现显著分化✿ღ：
比亚迪领衔突破✿ღ：比亚迪以第91位首次进入全球百强✿ღ，较去年跃升52位新利18官网✿ღ，同时以5594.6百万美元的利润超越特斯拉✿ღ，成为中国新能源车企的标杆✿ღ。其增长动力源于“垂直整合+全球化出海”的双重优势结夜✿ღ，刀片电池✿ღ、CTB车身等技术构建了坚实的护城河✿ღ。
吉利✿ღ、奇瑞高速跃升✿ღ：吉利控股从第185位升至第155位✿ღ，首次超越一汽集团✿ღ；奇瑞控股从第385位跃升至第233位结夜✿ღ，一跃提升152位✿ღ，成为进步最快的中国车企✿ღ。两者均凭借海外市场的快速扩张（吉利收购沃尔沃✿ღ、奇瑞深耕中东与南美市场）实现规模突破✿ღ。
部分传统车企承压下滑✿ღ：上汽集团从第93位下滑至第138位结夜结夜✿ღ，广汽集团从第181位降至第252位✿ღ，反映出合资品牌依赖症与电动化转型滞后的困境✿ღ。
